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自从2012年转子发动机伴随马自达RX-8的停产而销声匿迹以来，全世界的马自达迷和汽车发烧友们都在期盼着转子发动机的回归。而马自达也不负众望，于近期官方确认了转子发动机即将重回大众视线。据外媒报道，根据官方最新公布的消息，马自达转子发动机将于2022年上半年正式回归，但并没有用于RX跑车，而是全新紧凑型SUV——MX-30。马自达首席执行官AkiraMarumoto在一段宣传视频中确认，期待已久的转子发动机又要回来了。马自达公司最初称转子发动机将在大约两年前（2018年）回归。时至今日，AkiraMarumoto称，最早将于2021年1月开始道路测试一系列原型转子发动机。除此之外，AkiraMarumoto还透露，转子发动机将于2022年上半年投放市场。目前尚不知道除了MX-30外，哪

说起国产车中的另类个性车企，名爵绝对算是一个。定位从不花里胡哨，一直以来都是主打年轻和运动，因此也受到了不少年轻消费者的关注。不过，此前的二代名爵6、ZS、HS等车型，因为前脸进气格栅，和马自达的标志性前脸相似度不小。因此，名爵也常被消费者称其碰瓷马自达。但是随着全新名爵5和领航新车的亮相，启用了最新家族化外观之后，相信也不再会有人称其碰瓷马自达了。日前，上汽名爵官方对外发布了全新SUV车型领航的官图，该车作为全新车型，除了采用全新命名方式之外，还启用了最新家族化设计语言。具体来看，车辆的前脸进气中网，使用熏黑斜条式格栅，中间悬挂有“MG”车标，整体更为年轻，富有车型辨识度。车辆前唇下方，还延伸出一小节红色包围套件，给新车整体造型加分不少，更加凸显其运动属性。进入到车内，新车保留了名爵家族式

作为以操控为卖点的汽车品牌，马自达在动力性能方面却略显保守，特别是在涡轮大行其道的当下，其专注自吸发动机显得有些格格不入。为了改变这一局面，马自达越来越多的车型装配了2.5T涡轮增压发动机。据外媒报道，近日马自达墨西哥市场总裁米格尔·巴贝托（MiguelBarbeyto）在海外社交媒体中透露，马自达CX-30涡轮增压发动机版本将在9月17日发布。相较现款车型，CX-30Turbo最大的变化就是搭载了一台2.0TSKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率253马力，峰值扭矩433牛·米，已经超过了宝马530Li车型。传动方面，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，并配备i-Activ四驱系统，无疑会令整车的性能获得明显提升。与此同时，CX-30Turbo还会在外观细节方面进行了调整，比如

虽然马自达宣称近两年不推出全新车型，但是在发动机方面拥有着不少黑科技的马自达，仅凭为国内市场带来全新压燃发动机这一点，就能够让车迷朋友们兴奋许久。日前，我们于网络渠道了解到，马自达将推出定位更加高端的CX-30压燃版车型，搭载的为e-SKYACTIVX汽油压燃发动机，该车将于9月底或者10月初上市。新车此前就已在工信部申报目录中亮相，外观上同现款在售的CX-30相差不大，但是发动机却换装成了压燃发动机。为何国内消费者对于马自达的压燃发动机如此关注，主要原因是这款发动机本身就有不少黑科技加持。作为全球首款量产的压燃点火汽油发动机，e-SKYACTIVX的压缩比也达到了业内新高，压缩比高达16.3:1，甚至远超F1赛车发动机的压缩比，后者的压缩比在14:1左右。压缩比高带来的直接益处，就是能

7座大SUV一直不缺市场，除了丰田汉兰达、福特锐界等热卖的车型以外，马自达CX-9也是一位颇具实力的选手。日前，马自达官方发布了2021款CX-9车型的官图。作为年度改款车型，新车主要针对细节和配置进行了一定调整，此外，新车还推出CarbonEdition版本车型，采用了碳纤维材料。官方表示，新车将于今年底前率先在外海市场上市。新车整体延续现款车型的魂动2.0设计语言，不过在细节上其中网格栅由以往的熏黑横杠设计为矩阵式横杠，进一步提升了前脸的层次感；而轮毂也升级了全新样式，造型更为运动。而CarbonEdition车型在细节处采用了碳纤维材料，并搭载了专属的熏黑前格栅和20英寸熏黑铝合金轮圈，视觉效果更为运动。新车内饰变化不大，不过10.25英寸中控屏搭载马自达最新版本的娱乐信息系统，特

提起国内的轿跑SUV，马自达CX-4绝对算得上是这一领域的先行者。8月15日，据官方消息，新款马自达CX-4将于今晚正式上市。新车主要在智能安全和舒适配置上进行升级优化，此前公布的预售价14.88-21.58万元。作为年度改款车型，新车将延续家族的魂动2.0设计理念，更大面积的中网格栅、更扁平锐利的前大灯以及更醒目的镀铬装饰条等，都让新车呈现出一副更新潮的面孔。车身侧面长车头+大溜背设计营造出跑车般的车身姿态。作为紧凑型SUV，新款CX-4长宽高4637/1855/1531mmm，轴距2700mm。内饰方面，新车车内设计与现款车型相比不会有太大区别，但官方表示将升级智能安全装备与舒适类的配置，并借此提高自身的产品力，告别入门车型即是“乞丐版”的说法。动力部分，新款CX-4继续搭载2.0L/2